טכנולוגיית GRVNES DPF משתמשת במסנני מתכת נקבוביים עם זרימת קיר או מסגסוגת מתכת, שהוכחו כעמידים תרמית ומכאנית בפעולת המנוע.המסננים מורכבים במערכים מודולריים בתוך קווי דיור.מסנני DPF מודולריים אלה ניתנים לערמה, כדי להתאים את קיבולת הפחתת החלקיקים לצרכים הספציפיים של המנוע.בניית מסננים גם מעניקה יכולת לכידת פיח ו"אחסון" הרבה יותר גדולה מאשר מסננים אחרים.טמפרטורות התחדשות המסנן ולחצים האחוריים נמוכים, ונשארים היטב בגבולות OEM.
מצופים בזרז עמיד לגופרית כדי להפחית את הטמפרטורה הנדרשת לחמצון חלקיקים, מסנני DPF מאפשרים שריפת PM או "התחדשות פסיבית" באמצעות חום פליטה של המנוע בטמפרטורות נמוכות כמו 525°F/274°C, בהתאם לפיח המנוע. הפקה.שלא כמו מסנני פיח מסוימים, זה יכול להגביל את ייצור NO₂, מה שאומר שאין דאגות לגבי תוצרי לוואי מוסדרים.